Planeamento e despacho
Serviços do dia atribuídos por viatura e motorista, com as alterações visíveis para toda a equipa.
Se os serviços do dia ainda saem por telefone e WhatsApp, as guias assinadas voltam ao escritório dias depois e o gasóleo e as portagens se somam em Excel, esta página é para si. Um software de logística à medida liga o pedido, a guia, o motorista, a entrega assinada e a fatura, para transportadoras, distribuidoras e armazéns.
014 problemas
Num dia típico, às sete da manhã, os serviços são distribuídos por chamadas e mensagens de WhatsApp. Uma recolha acrescentada às dez fica numa conversa que mais ninguém lê.
A guia assinada fica no porta-luvas até o motorista passar pelo escritório. Até lá não se fatura, e se o cliente reclama de uma palete danificada não há foto nem hora de entrega.
O cliente liga para o escritório, o escritório liga ao motorista, o motorista atende a conduzir. A pergunta repete-se todos os dias e a resposta não fica registada em lado nenhum.
Gasóleo no cartão frota, portagens no extrato, pneus e oficina em faturas soltas. Quando alguém junta tudo em Excel, já é tarde para saber que cliente está a dar prejuízo.
025 passos
Receber o pedido
Hoje
Chega por email, telefone ou num Excel do cliente e é copiado à mão.
Com software à medida
O cliente submete num portal ou o pedido é importado da loja online dele.
Planear o dia
Hoje
Quadro branco ou folha impressa, refeita a cada alteração.
Com software à medida
Os serviços aparecem num mapa e são atribuídos a viaturas e motoristas com um clique.
Emitir a guia
Hoje
Os dados são reescritos no programa de faturação, à pressa, antes da saída.
Com software à medida
A guia é criada a partir do pedido no software certificado e o código da AT chega antes de o camião arrancar.
Entregar
Hoje
Assinatura num papel que pode perder-se ou molhar-se.
Com software à medida
Assinatura, fotografia, hora e localização registadas na app, e ocorrências com foto.
Faturar
Hoje
Espera-se que as guias assinadas cheguem ao escritório.
Com software à medida
Os serviços concluídos passam para faturação no próprio dia.
036 funcionalidades
Serviços do dia atribuídos por viatura e motorista, com as alterações visíveis para toda a equipa.
Rota do dia, navegação até à morada, assinatura e foto na entrega, registo de ocorrências. Pode desenvolver-se para funcionar em zonas sem cobertura e enviar os registos mais tarde.
Uma ligação por encomenda com o estado atual e o comprovativo de entrega, que o cliente consulta sem telefonar ao escritório.
Combustível, portagens, manutenção e horas cruzados com os serviços feitos, para saber que contratos compensam.
Mensagem ao destinatário quando a carga sai e alerta ao escritório quando uma entrega falha.
Leitura de código de barras na receção, localização por corredor e picking guiado, com o stock atualizado no momento.
044 demonstrações
Demonstrações de 15 segundos, construídas pela nossa equipa com dados fictícios. Abra cada uma para ver as funcionalidades em detalhe.
As entregas de amanhã podem aparecer por viatura, com o peso e a capacidade. Uma viatura acima do limite pode ficar assinalada e as rotas fechadas podem seguir para a app dos motoristas.
O motorista pode ver a entrega seguinte com o documento de transporte. Fotografias, reservas e a assinatura do cliente podem ficar registadas e chegar logo ao escritório.
O cliente final pode receber o aviso de saída com a janela estimada e um novo aviso perto da hora. Pode deixar uma instrução que o motorista pode ver antes de chegar.
Combustível, portagens, manutenção e horas dos motoristas podem entrar no custo de cada viatura. Por cliente, o custo compara-se com o que se fatura.
052 obrigações
Duas regras com efeito direto no planeamento e na documentação de cada serviço.
Os elementos dos documentos de transporte têm de ser comunicados à AT antes do início do transporte. Na comunicação eletrónica, a AT atribui um código de identificação ao documento. Estão dispensados os sujeitos passivos com volume de negócios igual ou inferior a €100.000 no período de tributação anterior.
Fonte: pgdlisboa.pt
Aplica-se ao transporte de mercadorias em veículos com massa máxima autorizada, incluindo reboques ou semirreboques, superior a 3,5 t e, desde 1 de julho de 2026, superior a 2,5 t em transporte internacional ou cabotagem. Carrinhas ligeiras em serviço nacional ficam, em regra, fora do seu âmbito. Limites: 9 horas de condução por dia (10, no máximo duas vezes por semana), 56 por semana, 90 em duas semanas consecutivas e pausa de 45 minutos após quatro horas e meia. O planeamento pode avisar quando um serviço os ultrapassa.
Fonte: eur-lex.europa.eu
Cada empresa responde pelas suas obrigações legais; o software pode guardar os registos e avisar dos prazos.
064 sistemas
Cada ligação depende de o fornecedor ter uma API aberta a clientes, o que se verifica antes do orçamento.
Guias e faturas continuam a ser emitidas no software certificado pela AT; o sistema envia-lhe os dados do serviço e recebe de volta o número e o código do documento.
Posição das viaturas e quilómetros lidos da plataforma que já paga, se o fornecedor der acesso por API. Nesse caso, não é preciso instalar outro equipamento.
Encomendas importadas automaticamente para o planeamento, com o estado de entrega devolvido à loja.
Para os envios que subcontrata, o número de seguimento fica associado ao pedido original.
07Cenário
Exemplo ilustrativo
Uma distribuidora com 8 carrinhas e um armazém em Vila Nova de Gaia, que entrega a restaurantes do Grande Porto.
O planeamento está num Excel partilhado, as rotas seguem por WhatsApp e as guias assinadas chegam ao escritório ao fim da semana.
Um ecrã de planeamento onde a encarregada distribui as entregas pelas oito carrinhas
Uma app para os motoristas registarem a assinatura, a foto e as devoluções
Uma mensagem automática ao cliente com a janela de entrega
Ligação ao programa de faturação para faturar as entregas do dia ao fim da tarde
085 pontos de partida
| Selecionar | Ponto de partida | Serviço | Preço |
|---|---|---|---|
| App do motorista com prova de entrega | Apps mobile | a partir de €2.500 | |
| Planeamento, despacho e seguimento para clientes | Aplicações web | a partir de €800 | |
| Painel de custos por viatura, rota e cliente | Dashboards | a partir de €500 | |
| Avisos automáticos a clientes e ao escritório | Automações | a partir de €300 | |
| Ligação ao ERP, ao GPS ou a lojas online | APIs e integrações | orçamento personalizado |
Marque as linhas que lhe interessam: o pedido de orçamento segue com a sua escolha.
Valores de entrada. O preço final depende do âmbito e é fechado na proposta.
0910 guias
Guias mais específicos, organizados em mercadorias, passageiros e portos e alfândega.
106 perguntas
Não. As guias e as faturas continuam a sair do software certificado que já usa, seja PHC, Primavera, Sage, Moloni ou outro. O que se constrói trata do planeamento, do motorista e da entrega; os dados de cada serviço passam para o programa de faturação por integração, se esse programa o permitir. A comunicação das guias à AT continua a cargo do software certificado.
Sim. É um primeiro passo possível: uma app em que o motorista recolhe assinatura e foto no momento da entrega. O planeamento, o seguimento para clientes e o painel de custos podem ser acrescentados depois, sobre os mesmos dados. Convém definir logo no início que dados a app regista, para que os módulos seguintes os possam aproveitar.
Não obrigatoriamente. Uma app pode ser desenvolvida para Android e iPhone e instalada em telemóveis da empresa ou pessoais, conforme a política interna. Há um requisito a fixar desde o início: o motorista tem de registar a entrega em segundos, de pé, ao lado da carrinha, por isso cada ecrã deve pedir o mínimo de escrita possível.
Pode servir, se o fornecedor der acesso aos dados. Quando a plataforma de telemetria tem uma API, a posição e os quilómetros de cada viatura podem entrar no planeamento e no painel de custos. Essa ligação é confirmada com o fornecedor antes de o orçamento ser apresentado.
Depende da peça por onde começa: uma app de entregas, um ecrã de planeamento, um painel de custos ou uma automação têm cada um o seu valor de partida publicado, e as ligações a ERP ou GPS são orçadas caso a caso. Os valores mínimos estão na tabela de preços desta página.
Podem. Cada encomenda pode ter uma ligação com o estado atual, a hora prevista e, depois da entrega, a assinatura e a fotografia. A ligação segue por SMS ou email quando a carga sai do armazém. O cliente vê a mesma informação que a sua equipa, sem ter de ligar.
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